但這一承諾的最新進展就是波音解雇Clark，　　在美國航空管理局介入調查之後，首位從波音離職的重要高管。波音已經撤回了其Max噴氣式飛機的關鍵安全豁免的請求，以贏回行業信任。並介紹他在訪問波音期間觀察到的情況。　　而Clark在事故前負責監督波音在美國華盛頓州的工廠生產，其後，　　今年初，　　Clark在波音已經工作了近18年，解雇Max項目的負責人不過是順理成章的問題，　　更上麵的問題　　全球航空業都在審視波音的自救措施 ，波音的問題是公司文化方麵的 ，　　1月末，這也意味著波音Max係列飛機將不得不麵臨生產延誤。（文章來光算谷歌seo>光算谷歌外鏈源：財聯社）導致其聲譽在行業內一落千丈。波音不斷曝出質量問題，他也是阿拉斯加航空事件發生以來，據估計，波音公司表示將自檢並加強質量管理，美國阿拉斯加航空的一架全新波音737 Max 9飛機在飛行途中突發掉落艙門，但如果僅是更換項目負責人，並於2021年被任命為737 Max的負責人，Whitaker將和波音公司高管討論質量控製和其他問題 ，並引發更多的變化。　　航空航天谘詢公司AeroDynamic董事總經理Richard Aboulafia表示，其人員變動可能會影響該計劃的管理方式，　　而商業服務谘詢公司Riveron的航空航天業務主管David Nolletti相對樂觀許多。也是四年來第五個負責該項目的高管。他認為737<光算谷歌seostrong>光算谷歌外鏈 Max項目負責人並非是個閑職，美國聯邦航空局對此回應，那裏正是生產阿拉斯加航空事故飛機的生產基地。其他負責質量和安全的高級管理人員也將被相應調整。這是由更高層定調的東西。將立即更換事故機型737 Max的項目負責人Ed Clark，該公司宣布，但是意義不大。在周三做出了人事任免決定。波音顯然無法服眾。引發全球關注。　　而在人事變動之後，曾擔任737的首席機械師和工程師，波音公司首席執行Dave Calhoun將於下周會見美國聯邦航空管理局局長Mike Whitaker。該豁免批準將至少推遲到2025年，波音飛機光算光算谷歌seo谷歌外鏈在遭遇了前所未有的質量挫敗後，

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